三鐵共構就真能解決國五塞車問題嗎?

(記者張金源/宜蘭報導)時代力量智庫與宜蘭黨部於12B日舉辦【攏予力講-2020宜蘭縣政願景論壇】的交通議題講座。由時代力量立法院黨團總召，同時也是立法院交通委員會的立法委員邱顯智 主持，並邀請到消基會交通組副召集人李克聰老師(逢甲大學運輸與物流學系 退休副教授)主講「離台北太近，離天堂太遠 – 三鐵共構會是宜蘭的解答嗎？」分享近期宜蘭非常熱議的「三鐵共構」以及國五塞車與縣內公共運輸建議。

消基會交通組副召集人李克聰開場時就拋出了許多疑問：「宜蘭縣府及宜蘭民眾需要的高鐵，是為了觀光，還是通勤的需求？」。李老師也提到，假若高鐵延伸至宜蘭，宜蘭是否可能會出現像桃園一樣的新市鎮？

針對大多民眾關心的，如果高鐵延伸宜蘭，是否能有效地降低國五塞車的可能，李克聰老師表示，高鐵的確是能多提供一個軌道運輸的運能，但仍必須有效交通減量，且須視宜蘭公共運輸規劃營運而定。」李老師也同時提出了一個舒緩國五塞車的「差別費率」建議。

對於宜蘭縣內的公共運輸系統，李克聰老師提出建議，應「減少私人運具之持有與使用」，提供共享運具比一般租車在租還場所、費率及使用時間等更有彈性及方便。類型例如：計程車、機車、腳踏車…等。交通共享共乘，減少私人運具持有、自然造成減量效果。

交通部鐵道局代表陳慧君組長參與與談，提到對於北宜鐵道延伸宜蘭進行的交通改善，並不完全是針對宜蘭來因應：「延伸到花東的鐵路設計，宜蘭是途經的經過點，例如有些人要從台北到花蓮台東，所以北宜鐵道延伸到東部是具有可行性的，對於運輸上是具有實益性質。」。

宜蘭縣政府交通處擔任與談的交通規劃科長李雅蘋也表示，對於公車路線的設計，需與公路總局做合作。另外推動觀光來因應交通，觀光與交通不可分，影響交通的政策。而針對宜蘭、羅東UBike的設置，當時有其規劃案，惟對於當地的使用狀況評估，需考慮UBike點與點的的評估，為近年須關心的議題。

這次論壇，有許多關心宜蘭的民眾和公民團體代表來共同參與，交通建設與議題，是宜蘭雪隧以及蘇花改通車後面臨的重大問題，如何解決與改善，需要更多人一同來關注，才能有效地改善交通的問題。