全國老車自救會500車隊宜蘭抗爭 要求三縣長參選人表立場

(老車自救會遊行抗議影音)

(記者廖玟婷、陳憶欣、邱玉君/宜蘭報導)全國老車自救會，今(12)日發動包括中南部、宜蘭本地約五百台大小車、吊車，在宜蘭遊行抗議環保署強制要求老車汱換措施，並要求宜蘭縣三位縣長參選人到場說明立場。由於到場人車不多，雖警方2次舉牌使得現場一度呈現緊張氣氛，但最終還是和平落幕。

今天一早，全國老車自救會、大蘭陽卡車聯誼會發起「老車無罪反對強制汱舊」宜蘭台九線大遊行，遊行原因與是環保署強制要求老車汱換措施有關。今天的抗爭遊行車隊，包括來自中南部支援宜蘭地約有五百台大小車及部分吊車，由於縣政府前廣場無法容納那麼多車，僅約五十台在現場，其餘分散幾處大道。或許抗議人車不多，宜蘭警分局長陳宇環僅率20名警力到場維持秩序，期間，警方還舉牌2次要求解散，經自救會告知三位縣長參選人 將到場，警方才未採取進一步動作。

自救會指出，政府在推動政策時，為何總頻頻遇到相關業者的陳情抗議？相關單位在擬定政策時，考量是否週全？從這些現象看來，似乎沒有面面俱到，且已造成人民在生活上的困難。

今年六月二十五日，立法院院會三讀通過「空氣污染防制法修正案」，授權環保署視空氣品質需求，加嚴出廠十年以上交通工具的排放標準，三萬八千輛的大貨車因此需強制加裝濾煙器。相關法規預計二○二○年開始實施，並逐步加嚴，違法前兩次罰五百元，第三次就註銷牌照。

對於法規的推動，政府雖有設定緩衝期，但對百姓於時間的壓力卻無法做到感同身受，且未考量百姓的經濟能力是否有辦法汰換舊車，整體看來，配套措施似乎未盡周全。

從今天上午這事件來看，政府當思考是否該以補助業者加裝濾煙器，用鼓勵的方式取代強硬的開罰，如此政策較易推動，也能減少這類的抗議事件之發生。

環境汙染是全民必須共同面對的問題，政府所制定的政策，其內容的精準度是否能為關係人或為社會所理解，是良政或惡法往往在制定法規的內容是否符合公平正義的原則，以及實際的現況，制定政策之前，是否邀請關係人參與討論？在初期應以較柔性的作法推行新政，政府應該站在百姓的立場來思考事情，以避免這類事情不斷發生。

機車、汽車、是台灣目前普遍的交通工具，政府若不修改作風，今早這類抗議活動將不是單一事件。

公司企業個人車主心聲：
第一訴求：以地方自治法，劃設空品區問題。
1 針對107年7月15日環保局詹副署長說明，目前1至3期車還沒開始，為什麼地方政府就已開始在碼頭、路邊、嚴格加強取締。且台南科學園區及工業區107年9月1日開始實施，及函文給廠區內公司要求所有車輛須有自主徽章才能進廠區運送，否則罰款。此做法已影響所有運輸業者的家庭生計。

2 路邊及環保局委外廠商檢驗黑煙流程相關問題：
（1）委外廠商人員訓練是否經驗不足，且是否人員經過相關合格訓練及相關證照及駕照，如發生車輛暴衝或意外由誰承擔。
（2）所有車主針對檢驗方式及檢驗單位設備不足，油門踩到底導致車輛、檢驗轉速時間過長，引擎結構嚴重受損，導致雙方產生爭議。
（3）建議雙方各自錄影存證，避免產生糾紛。

冬山陳姓司機說，忽然間要他們老車汰舊換新車，現在經濟不好，他們還要養家活口就很困難了，還要他們換新車，這不是雪上加霜嗎?

無黨籍縣長參選人林信華就自救會所提問題表示，我們都了解宜蘭很重視環保，他在德國讀書時知道德國人很重視環境政意跟社會正義，但兩項一定要取得平衡，整個台灣不能只偏向環保正義，德國人就很重視社會正義，兩項要處理，都可以討論，以後汰舊換新，中央、地方政府是否有配套措施，是可以討論的。最後林信華希望縣議員能跟縣政府討論，這才是辦法。

羅東鎮長林姿妙也是縣長參選人表示，汰舊換新破套措施要做好，這樣司機老大一輩子的心血才不會付諸東流，她希望政府百姓的聲音要聽進去，不過司機老大的車子該換機油、換零件也都要保養好，才不會造成空氣汙染，對於中央的政策，立法委員要跟百姓站在一起，地方政府也要跟百姓站在一起，她也一定會跟百姓站在一起。

立法委員縣長參選人陳歐珀表示，修法後的新空污法已經於 8 月 3 日生效，但新修法針對移動污染原加強管制的重點，引發社會議論，是本次修法最大的爭議。

陳歐珀表示，其實修法的重點「只查烏賊車」，而且依環保署的規劃，宜蘭縣並不在進行加嚴取締的範圍內，只要平時做好車輛保養維護，不管車齡幾年都可上路，請鄉親安心。

他說，為進一步改善空氣品質，環保署提出空污法修法，本為社會進步後，環保意識深入人心的結果，實為美事；但其中針對移動污染原加強管制的內容，卻引發社會產生將強制汰換 10 年以上車輛的誤解，宜蘭縣民也因此議論紛紛。

對此，陳歐珀指出，環保署長李應元日前已公開表示，只要車輛符合標準，都可以上路，人口未超過20萬人的鄉鎮，空氣品質相對較好，基本上也不會取締，而是會用宣導方式。陳歐珀還說，李應元署長也利用蔡英文總統來宜蘭時，親自打電話給他說明以上規劃，並表示宜蘭縣就符合宣導而非取締的條件，請他代向總統報告。

陳歐珀表示，環保署為澄清各界對於空污法存有強制汰換10年以上車輛之誤解，與環保署原本規劃的「只查烏賊車」不同，也將於本月舉辦四場說明會（台中、台南、高雄、彰化），向社會各界說明修法內容及相關配套措施，並聆聽各界意見及回應相關問題。陳歐珀日前即曾建議環保署應加強宣導，盡量避免產生誤解，讓政府的美意變成壓力，因此樂見環保署從善如流，加強說明。

陳歐珀說，現在這些使用老舊車輛的人們，過去也都是承擔起台灣經濟發展進步的中堅份子，許多大貨車司機也都還在工作崗位上辛勤工作，我們不能因為社會進步後，就將他們拋在後面，卻要求他們自己跟上。進步有感的立法、施政，應該要有相關配套，來協助推動他們，也進入未來的社會需求狀態。因此他也要求未來訂定空污法施行細則時，更應加強溝通，取得全民最大的共識。並應研議擴大補助辦法及範圍，譬如說老舊車輛空污改善，也能以獎勵維修更換空污機件為執行首要，以協助車主順利進入新法保障的範圍，務必將受影響國人的負擔減到最低。