台二庚延伸線遭指控浮濫設計浪費公帑遇財團會轉彎

(影音新聞)

(記者蕭夢麟/礁溪報導)引發爭端，地方民代、民眾反彈的台二庚延伸線，遭指控涉計不當、浮濫，浪費公帑，遇到財團還會轉彎； 雖地方一再反映其中缺失，公路單位雖也開了說明、協調會，但卻依然故我。

頭城代表會主席楊碧村說，民眾意見已經很清楚，為什麼不按照民眾的意見，民眾就是頭家，怎麼就不能改呢?

礁溪自救會林先生說，請問一下，上面沒有建築物。如果1k400起到1K900公里如果往東移西側仍然是遠東紡織場的場區，如果開直的話，為了行車的安全我相信遠東紡織他願意這樣做。因為遠東應該不願意因為行車的關係出車禍一直在門外做法事。假設改直的話，那個行車距離會縮短，而且減少公帑的浪費，為什麼公路局講的東西很多次都沒有改變。

在地地主胡校長說，他認為山上垂直90度上去不是很危險嗎而且距離那個山坡白石角又很靠近，石頭會掉下來，稍微拉直一點，遠東紡織也同意，黃朝欽主任也是住在附近。為什麼公路局要製造危險的道路，會發生車禍死亡那個是很負擔的責任。

宜蘭縣環保聯盟理事長孫博萮表示，此路段稱作「礁溪外環道」完全名不副實，而是100%市區道路，非但未能有效將外來車流移轉，反而將車潮帶入在地居民最密集的住宅區，徒增在地居民出入的困擾；而他自己就住在 8-1 線的預定道路沿線，這裡與頭城交界的白石腳段靠山邊生態均相當豐富，大冠鷲、長尾山娘（台灣藍鵲）、五色鳥等保育類生物時有可見，未來恐將大幅增加路殺的可能性，是嚴重設計不當，況乎本案生態檢核根本亂做一通，完全未能反應在地生態環境之敏感、反應於可行性評估中，並做出迴避、縮小、減輕等因應措施，更是程序不正義。

孫博萮還抨擊說，遠東S彎的部分眾人已向公路總局第四區工程養護處反應多次，但四區處仍堅持維持原設計，對民眾意見始終置若罔聞。

地方建議:台二庚延伸線，（礁溪外環道），是由頭城到宜蘭的觀光道路，在礁溪路段橫跨十一股溪有條S型彎道，原規劃路線如圖所示，這條彎道是在第二標工程1k400到1 k900,如果能夠規劃平順會更安全，其優點有:
1.對遠東工商綜合區與別墅一區的衝擊最小。優點
2.縮短十一股溪橋的跨距。
3.解決台二庚與八之一號道路Y字斜角的崎零地問題。
4.直接連接「防汛道路」。橋樑不用高架減少工程經費。
5.避開白石腳崁墜石區行車最安全。

地方民眾強調，截彎取直全民之福，他們要的是「平順」「安全」的行車道路；遠東企業承擔社會責任的時侯到了，如果以後還要在地方賺錢，顧一下社會觀感，台二庚延申線礁溪外環道S形十一股溪北溪南都需要修直才能張顯社會正義，創造地方福祉，（別再說寸土不讓），何況遠東工商綜合區北端空出的山邊路「白石腳嵌」下的通道，本來就是不安全的落石區，現場還有一堆零星落石（四陵砂岩墜石）大家可以去現勘，這種事情經過東北季風的風化侵蝕只會越來越嚴重，最好不要掉以輕心（何況去年10月16號大同鄉走山畫面殷鑑不遠）；讓礁溪鄉民有條安全回家的路責無旁貸，這也是遠東回饋地方的機會，不要因為財大氣粗到處畫地自限，如果因為這樣造成以後的道路安全疑慮是有礙社會觀瞻的。