(宜蘭大新聞中心/宜蘭報導)宜蘭縣議會定期會今(15)日上午進行兩項專題報告，首先登場的是「國五冬山段側車道向南延伸至蘇澳之工程規畫情形」，縣長林姿妙、秘書長吳志宏、縣府交通處長王明輝共同列席議會，在場議員們發言踴躍，交通處長王明輝簡報提出的方案檢討共有方案六，多位議員各有主張紛紛提出意見
交通處長王明輝面對議員質詢指出，縣府立場傾向方案六，縣府正進行可行性評估及規畫構想，縣議員寶貴意見做綜合參考。方案六進入新馬地區陸橋，以側車道無法服務新馬地區，利用台九線交通會下降，同時基於經濟，未來納入程序，大部分以生活圈往下推動，經費六至八億至十億，可做相關計畫推動，更能把側車道計畫系統建構完成。
王明輝簡報指出，目前國道五號宜蘭段兩側橋下平面空間佈設各二車道之側車道，提供地區性短程交通使用，然而蘇澳地區路段尚未闢建貫通，因此地方民意皆殷切期盼能早日完成，建議由高速公路橋下側車道往南延伸至蘇澳。計畫範圍研擬國五側車道往南延伸至蘇澳地區之路廊，計畫範圍包括191線終點至蘇澳交流道路段及周邊區域。
縣府九十九年曾委託辦理「國道五號宜蘭段側車道向南延伸蘇澳段新闢工程規劃服務」工作，一OO年完成評估，縣府依照評估報告，完成「鄉道宜30-3拓寬」及「國道橋下道路雙側延伸至德興路及香中路口」，縮短前往蘇澳地區之行車時間。
結論中指出，目前高速公路局刻正辦理「國道五號銜接蘇花改公路建設計畫」，縣府將持續建議高速公路局作一整體性發展路網需求評估，於該建設計畫併同辦理增設側車道，將191線往南延伸至蘇澳。
縣府立場傾向方案六：利用國道五號西側路廊闢建北上及南下側車道銜接蘇澳交流道，優點：利用新馬陸橋銜接馬賽地區，較能直接服務龍德工業區。缺點：橋梁需跨越新城溪及鐵路，工程難度及經費均較高。需新闢聯絡道路銜接地區道路。
多位議員提出意見；議員謝正信認為，國五銜接蘇花改尚在綜合規劃與環評階段，側車道若要納入辦理，恐怕要再等十年，這也不符地方期待，縣府何不將方案五銜接方案三？馬賽目前還在市地重劃，可請規劃公司納入考量。
陳玉萍表示：可將新城溪興建陸橋，把方案五銜接方案三，由縣府自行提出，一一四年重劃區完成，開發此地區，紓解高速公路塞車，對重劃區也有幫助。林佩螢說，紓解台九線的交通打結認同陳玉萍議員看法。陳正信表示，以縣府立場的方案六，將面臨拆屋及破壞環境，同時對新馬地區交通無法紓解。議員謝燦輝則同意縣府採取方案六。
