(影音新聞)

(記者洪方生/專題報導)靠海捕魚養活一家人生計的討海人，每次出海，家人送行時總有懸念，回港時，不論是否滿載而歸，家人總會放下心中大石，歡喜到港邊迎接，如失聯多日10人生死未卜的永裕興18號漁船，失聯前最後一次返港，家人同樣到港邊迎接，最後一次出航至今20餘天，只知船仍在海中漂浮，卻不見人蹤影，正是討海人家悲歡離合的寫照。

前年10月1日，南方澳跨港大橋突然崩塌造成漁民6死12傷，本月4日百噸級造價1仟8百萬的永裕興18號漁船突然失聯，雖找到船，船上10人則不見蹤影迄今生死未卜，家人整日以淚洗面。

根據宜蘭縣政府農業處統計，去年宜蘭縣漁業巡救難船「宜安6號」拖救漁船筏共計13艘。漁船筏因海難事故達半毀或全毀申請縣政府救助及慰問金者共計6艘。漁港內漁船筏事故共計4件，均無人員傷亡，其中火燒船計3艘（符合縣政府救助及慰問金申請標準，並經核准），破損致半沉者計1艘（已協處，現泊靠漁港內）。漁民因海難事故死亡計4人(符合縣政府救助及慰問金申請標準，並經核准)、傷殘計5人，失蹤計0人。

今年1月9日烏石港捕鰻漁船擱淺5人受困獲救，船身受損，1月4日永裕興18號在中途島附近海域失聯，船上10人失蹤，據傳，該船船艙已捕獲7噸多魚獲，經過20餘天船失去動力未能冷凍，漁獲早已腐爛，除了船價、魚貨腐爛，船上10人性命，再多的金錢都無法彌補。

夏姓船長說，失聯的永裕興跑那麼遠去捕撈，希望多少賺一點，因為台灣海域沒有魚了，遇到失事怎麼辦，政府又能補助多少?這就討海人的悲哀。

賴姓船長說，永裕興這艘船，雖然離我們台灣很遠，但在第一時間也透過媒體，希望中央協助，如果我們政府重視這件事，趕快派搜救團隊去，但我們政府危機意識不足，等發現情況不好已經太遲了。

近海漁船才姓船長說，他們不會讀書，也沒有技術，只能靠討海為生，遠洋漁船離鄉背井又沒賺多少錢，沒賺錢沒關係，而我們政府動不動就要罰，顯示政府都不關心漁民，這是討海人的心聲。

珊瑚船陳姓船長說，珊瑚都是靠出口外銷，因為疫情，無法出口，沒出海捕撈每個月還得付20幾萬外籍移工薪資。

蘇澳鎮民代表指控說，已經知道永裕興失聯，是否透過外交部請求美方協助，趕快找到船，既然船找到了，應該設法施救，這艘船已經在海上漂流那麼多天，我們中央政府卻毫無作為，甚至默不作聲。

對於漁船一再失事，或許歸咎天氣海象，難道漁業署、縣府農業處，海巡署，甚至區漁會等相關單位難道都沒責任?倘若漁業署、農業處海洋所能加強對大小漁船做定期或不定期做嚴格船檢，漁船故障率必然能夠降低，進而減少漁船海上作業失事率；再說，上述相關單位更應主動確實通報海上天候氣象，若遇我國習慣作業的海域天候海象不佳，則應嚴格把關，嚴禁船隻出海作業。另外，對於魚毀損或沉沒，以及人員傷亡的補償也應盡量補足，讓船主、漁民有能力再修補或新造船隻再出海捕撈，對人員傷亡漁民家屬的補助協助，也應儘量做到讓他們一家生計無憂。