蘇花改公路日行5千多車 交通順暢 就看春節如何?

(影音新聞)

(記者江柏恩/宜蘭報導)公路總局蘇花公路改善工程處聯合第四區養護工程處及台北區監理所，今(9)日上午共同召開記者會，說明蘇花改公路施工過程;對於蘇花改公路自6日正式全線通車後的交通狀況，公路總局交通及控管中心主任陳國正表示，目前交通流量南北雙向一天約五千多輛，交通順暢。

今天記者會中，蘇花改工程處首先就蘇花改相關業務，以簡報說明並撥放宣導短片介紹:「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」分蘇澳~東澳、南澳~和平、和中~大清水三路段，總計改善長度約38.8公里，工程包括八座隧道總長24.5公里，約佔總計畫長的62%，因工程位於東部變質岩區，地質複雜且多變，施工困難度極高。

工程處指出，其中蘇澳~東澳段雖遭遇多重不良環境險阻，施工團隊卻仍全力挹注資源、努力不懈，終於排除萬難，於107年2月5日由蔡總統主持通車典禮後開放通車；而南澳至和平及和中至大清水兩路段原路路線因邊坡侵蝕，部分路基狹窄、地質條件險峻，常因落石坍方阻斷交通，為提高抗災能力，歷經8年餘的工程施工，期間沿線地勢險峻，大部分臨海鑿岩闢建，邊坡因長期風化侵蝕剝落及颱風豪雨崩坍，屢導致交通中斷或用路人人命損傷，對路段產業運輸及路廊聚落居民交通形成重大風險，在施工團隊全力挹注資源，努力不懈之堅持下，排除萬難於6日下午4時開放通車，如期提供宜花地區居民一條安全、可靠且環境永續的道路。

另針對「東澳－南澳」、「和平－和中」、「大清水－崇德」3路段進行安全提升及路線優化的「蘇花公路安全提升計畫」，可行性研究已於108年12月20日獲行政院核定，本處後續將加強各項民眾溝通、環境生態(文化資產)調查及補充地質探查等配合工作，俾能延續蘇花改重視環境保護之決心，期待能在111年底前完成環境影響評估，119年完工，繼續為花東民眾提供安全的回家道路。

公路總局交通及控管中心主任陳國正表示，蘇花改自6日下午4點通車，當天下午4、5車流量最高，南北向一小時約7百輛左右，隨後幾天雙向剩下五百多，整個南北向加起來，每天上午10點至下午4點是高峰期，一小時約5百多輛，上午10點往南向最多，接近4百多，下午則往北多，約3百多，交通算是順暢，車流量相當於原來蘇花公路，車流量沒那麼多，是因為平常走蘇花公路的大貨車約占3分之1，蘇花改等於少掉這3分之1的量，蘇花B、C段不能走大貨車，一般車輛一天約2千多輛，B、C段通車初期，先通行小客車、大客車，其他如大貨車、機車還是禁行。

陳國政強調，目前進蘇花改為了交通安全，一定要遵守安全距離，並保持較好精神狀況，畢竟蘇花改一條隧道蠻長，12.6公里，幾乎跟雪隧一樣長，在隧道內如沒保持良好精神狀況，到最後精神不濟，很危險，尤其要保持安全距離。

公路總局表示，自1月23日(星期四)起至1月29日(星期三)止共計7天，今年春節連假第1天至第3天中午南下返鄉車流將陸續出現；又因假期較長，出遊及收假車潮將集中於1月26日（初二）至1月29日（初五）四天，假期倒數第二天(1月28日)下午北上返回工作地車流量大，將致使蘇花路廊、國5各交流道、台9線礁溪北上路段造成嚴重壅塞回堵情形，國道5號壅塞時，可改行台9線北宜公路，並請用路人多利用國道客運及鐵路公共運輸。

四區養護工程處表示，為因應台9線蘇花改路段全線通車，且適逢迎接第一個連續假期，公路總局已協調客運業者新開闢3條往返「南港-花蓮」及「板橋-花蓮」的直達路線，每日開行班次可達180班次，並視旅客情況機動加班，同時也規劃相關分流動線、車種管制、動態號誌控制及協調警力佈署重要節點等疏運措施，並呼籲民眾儘量避開尖峰時段，避免塞車影響出遊興致。

工程處代辦南方澳大橋重建工程，該工程建設費用約5.3億元，預計3年內完成，108年10月31日決標委託台灣世曦工程顧問公司辦理測量、地質探查、設計及監造工作，108年11月14日召開民眾說明會，彙整地方溝通意見後續辦設計作業。