高鐵延伸宜蘭定案 縣府籲速規劃三鐵共站 江聰淵盼10年完工

(影音新聞)

(記者邱玉君/宜蘭報導)「北北基軌道路網政策溝通平台」昨(13)日召開會議，交通部長林佳龍與北北基三市長初步達成5大共識，其中北宜高鐵也拍板定案將選擇遠離翡翠水庫集水區的A方案，預估行車時間只要17分鐘。宜蘭縣長林姿妙今天受訪時表示，希望能儘速興建，解決宜蘭交通困境，縣府交通處同時也呼籲中央，加速宜蘭三鐵共站整合。

根據交通部鐵道局規畫，高鐵延伸宜蘭共3案，A案全長56.4公里，不經翡翠水庫集水區，行車時間17分鐘；B案全長54.1公里，其中3.8公里經過翡翠水庫集水區，行車時間16.5分鐘；C案全長45公里，11.6公里經過翡翠水庫集水區，行車時間16分鐘，在「北北基軌道路網政策溝通平台」中達成5共識，其中北宜高鐵案，選擇A方案。

林姿妙今天受訪時表示，交通部選擇對環境衝擊最小的A方案，除對交通部表示感謝外，更希望高鐵延伸宜蘭的工程能早日興建完工，解決宜蘭聯外交通困境。

縣府交通處長黃志良說，交通部推動北宜高鐵延伸宜蘭，所規劃的3方案，行駛時間差距在1分鐘內，如今選擇沒有經過翡翠水庫、對環境衝擊降到最低的A方案，已獲台北市、新北市府支持，希望能加速後續規劃及審查時間。

因高鐵進到平原後，交通部除推動高鐵延伸宜蘭，更釋出從宜蘭進到花東的東部快鐵，同時宜蘭也正進行的鐵路高架，黃志良呼籲交通部除高鐵延伸宜蘭之外，對在宜蘭三鐵共站能儘速整合及規劃，讓地方建設能提早整合，加速推動三鐵共站工程。

高鐵延伸宜蘭促進會長、宜蘭市長江聰淵說，高鐵延伸宜蘭原本最讓人擔心的，就是會卡關在環評，交通部長林佳龍很有誠意，邀請北北基首長共同來討論，因為高鐵延伸宜蘭經過大台北地區路線，環評、施工都跟大台北地區有所關聯。

江聰淵指出，交通部之所以選擇A方案，是因為對環境衝擊最小，且與其它方案的行車時間差距不大，因此他予以尊重。江聰淵說，但現在計較的不是行車時間多1、2分鐘的問題，而是要討論採取A方案後，與C方案相比，多出的11.4公里的隧道工程長度，會增加多少施工期間？他舉例，雪山隧道12.9公里就挖了很多年。

江聰淵強調，他希望交通部能透過增加施工斷面的方式，縮短施工時間，藉此讓對外承諾，工程從提送環評開始算起的10年工期不變。